1930年から1960年1930年にマリオCavedagnaによって設立されたボローニャの家は、手工芸品工場のまま。CMは、時間のエンジンのものよりも優れた性能を提供することができ、事実上不滅エンジンです。第1の動きは、垂直方向の4ストロークオーバーヘッドバルブ三の速度で別個のギアボックスビルマと175 ccのエンジンです。1933年、第500 CC、オーバーヘッドバルブと4ストロークエンジンを有します。1934年オーバーヘッドカムシャフトとの最初の250のcc。1935年から1940年まで、彼はオーバーヘッドバルブと4ストロークエンジンで、異なるバージョンでは、250、350と500のccの生産に取り組んでいます。戦争中、彼らはモデル250、350と500のccのリストです。1947年に、彼は頭の中で、カムシャフトの4つの軸回転速度とギアボックスで、新しいオートバイ、ケストレル250が来ます。次これに、それらはリストRampichino 250及びホーク500およびグリフィン、プッシュロッドとロッカーアームにより作動オーバーヘッドバルブの4速ギアボックスを持つすべてです。1949年に、それは125 ccの単気筒、弾性フレームとテレスコピックフロントフォークの最初のmotoleggera 2サイクルエンジンを提供します。真傑作は、しかし、250 CC 1950、隣接する二つの気筒のオートバイです。1、5900回転/分で9馬力のパワー：エンジンが同一筐体内にある2つのシリンダの結合によって形成され、ツリーが180°にクランクを有し、圧縮比は6です。1956年、彼はオーバーヘッドバルブと、Francolino 175、垂直シリンダーを発表しました。1958年に、ハウスは、輸出のために意図150ccのモデルを作成、スクーターフィールドを試してみてください。エンジンは単気筒2ストロークですが、CMが市場から消えるため、生産に入ることができません。1964年に、CMは、マウロ・ネグリーニによって検出され、モペットを構築するが、六十年代の間に閉じています。ご購入希望の際はお電話にて在庫確認いただければ幸いです。（実店舗での販売を行っておりますため在庫切れの場合がございます）商品は店舗受け取りとのみとなり、商品と引き換えでのお支払いとなります。お問い合わせは
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